密歇根州韦恩。在近一个月的纠察后，气温开始下降，但美国汽车工人联合会(United Auto Workers)的罢工人员说，他们的情绪仍然很高，周六在福特汽车公司(Ford Motor Co.)的密歇根装配厂外，他们冒着秋寒、刮风和下雨。
工人们明确表示:他们损失了很多。他们多次收到500美元的罢工工资，这比他们在装配线上挣的要少得多。人们站在哪里，燃烧的木桶就冒烟，到处都是凛冽的微风，一个月的纠察可能会造成损失。
但工人们在罢工进入第30天之际表示，面临的风险要多得多。接受《底特律新闻》采访的每一位罢工者都在福特工作了20多年，他们每个人都表示，他们将坚持到底，以结束分级制度，并收回他们在15年前大衰退最严重时期为拯救公司而放弃的一些东西。
“我们帮助他们恢复了元气，”为福特工作了24年的安·古德曼(Ann Goodman)说。“我们也希望现在就开始复苏。”
58岁的古德曼说，她希望罢工不要持续太久。她说，她的情绪每天都在变化，部分原因是，当公司和谈判委员会来来回回地讨价还价时，她很难让自己的未来感觉至少部分不在自己的掌控之中。
但她说，她希望福特的年轻人能拥有和她一样的机会。和周六站在雨中的每个人一样，她认为自己是一个“死忠分子”。
“我们必须找回我们失去的东西，”她说。
密歇根装配厂是底特律三大汽车制造商中最先罢工的三家工厂之一。现在，由于其他地方的罢工，全国有数十家工厂正在罢工或停工。最近加入罢工的是福特的肯塔基卡车工厂，在UAW称福特"拒绝在谈判中进一步采取行动"后，工人们本周早些时候开始罢工。
作为回应，该公司指出了其最近的报价，其中包括在合同期限内加薪23%，三年晋升至工资等级的顶端，恢复2009年暂停的生活成本调整公式，在90天内将临时工转换为永久员工，以及其他合同改进。
罢工的人仍在坚持。Southgate的Brian Dicola为福特工作了29年，他表示，他仍然同意UAW主席Shawn Fain的意见，并计划只要有必要就坚持到底。
随着罢工的持续进行，他说，他不仅与自己在密歇根组装厂的同事关系越来越密切，而且与其他工厂出来表示支持的志愿者也越来越密切。Dicola遇到了来自不同植物的人，也遇到了一些人，即使他们不需要排队只是为了表示团结。迪科拉说，大风天气可能会让一些支持者离开，费恩曾要求他们本周末在警戒线上表演，但他很快就把那些和他一起站在警戒线上的人当作他的第二个家庭。
当他在工作的时候，他也想到了他真正的家庭——账单不会因为工作停止而停止，他说。他的儿子经常运动，开销会很快增加，而且还有其他开销，从杂货到返校舞会的衣服。
他的第二份工作是画画，他把自己的一些工作分给了其他纠察员，以帮助每个人支付账单。他说，工资水平较低的年轻工人尤其难以存钱，因为他们预计会发生罢工。迪科拉说，听到朋友们谈论他们的财务困境是最困难的部分之一，但这让他保持动力。
他说:“如果有必要，我会在这里待五年。”他还说，在他看来，福特有足够的资金来满足UAW的要求。“他们只是不想这么做。”
有一种预期是，经过一个月的打击，最初的兴奋感可能会减弱。在福特工作了30年的肖恩·法尔南(Sean Farnan)指出，上个月罢工开始时，天气稍好一些。但他说，他和迪科拉一样，打算在那里待多久就待多久。
“如果有必要，我们会在这里油炸火鸡，”法尔南说。“如果我们必须在这里的话，我们会唱圣诞颂歌的。”
54岁的法尔南说，公司是时候通过加薪和其他福利来改善与员工的关系了。他说，伤害年轻工人的分层制度长期以来一直是一个问题，因为它使工人相互对立。
他急于让谈判人员在工会和公司之间的“拉锯战”中做好自己的工作。他说，这是改善情况的唯一途径。
“从这个角度来看，”他指着一辆在密歇根大道上的纠察队前面行驶的汽车运输车说。“那些卡车还在行驶。福特仍在赚钱。他们可以改善经济问题和其他问题，以确保我们也能做到。”
- - -
(特约撰稿人Jordyn Grzelewski也有贡献。)
- - -
©2023 www.detroitnews.com。访问底特律新闻网站。由论坛内容代理有限责任公司分发。
