管道重量级人物威廉姆斯·科斯。预计不久将向联邦能源监管机构提交有关东南部大型管道扩建项目的初步文件。
据该公司网站介绍，该提案被称为“东南供应增强项目”，旨在向弗吉尼亚州、卡罗来纳州、佐治亚州和阿拉巴马州“提供可靠的天然气输送”。它将扩大横贯美国大陆的输油管道的现有运力。横贯美国大陆的输油管道从德克萨斯到纽约，全长约1万英里。
威廉姆斯网站上发布的时间表显示，该公司计划在2023年冬季开始的首次公众宣传之后，于2024年春季向联邦能源监管委员会“预提交”申请。然后公司可以在今年秋天向联邦监管委员会提交申请。
该项目计划包括改造现有的压缩机和仪表站，以帮助调节天然气的流量，以及大约55英里的管道。公司资料显示，该管道将毗邻弗吉尼亚州和北卡罗来纳州现有的横贯大陆(Transcontinental)走廊。
总部位于俄克拉荷马州塔尔萨的威廉姆斯周三没有回应置评请求。
拜登政府的能源部宣布暂停批准待定和未来的液化天然气出口项目，以评估出口对能源成本、国内能源安全和环境的影响。这一决定招致了天然气行业的反对和环保组织的掌声。
在2023年11月的财报电话会议上，威廉姆斯首席执行官艾伦·阿姆斯特朗表示，该公司已经为东南项目签署了每天超过14亿立方英尺的“先例协议”，该项目将从弗吉尼亚州南部的一个压缩站提供外卖能力。
“这是大西洋海岸管道或山谷管道规模的扩张，非常大，”南方环境法中心的高级律师格雷格·布珀特周三告诉E&E新闻。
他说，这将是“自这些项目大约10年前出现以来，我们地区提出的最大的管道项目”。Buppert说，他怀疑一些拟议的产能可能针对天然气出口。
但东南部的公用事业公司也可能转向管道扩建，以获得新的燃料。该地区的几家电力供应商今年提出的增加创纪录数量燃气发电的提议，已受到审查。
Buppert说，这“可能足够运行五六个新的大型天然气厂”。
阿姆斯特朗在11月的财报电话会议上表示，该项目将利用威廉姆斯现有的通行权，并将以“从许可的角度来看，提供最小阻力点”的方式进行设计。
根据电话记录，他说:“由于第一批客户的迫切需求，我们正在为这个初始项目进行许可程序。”
