除了额外的伸腿空间和对坐在一起的乘客收费之外，“提前登机”正日益成为一项独立的利润来源，因为航空公司既对提前登机的能力收费，也将其作为高级经济舱和商务旅客的福利之一。
航空公司的标准程序是，允许残疾人或小孩在其他人之前登机，然后按旅客等级或“区域”移动，这些等级或“区域”大致与一个人在机票上花了多少钱以及他在航空公司的忠诚状态相对应那些购买单人经济舱机票的人通常会成为在登机桥上排队等候的旅客中的一员，而其他人则为了在头顶的行李架上找地方放行李而挡住了他们的通道。
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作为美国三大航空公司之一，美国联合航空公司(United airlines - Get Free Report)目前的登机流程从残疾乘客、幼儿和现役军人的预登机开始，然后分为五个登机组，从高级白金乘客和头等舱乘客到基本经济舱乘客。
但在10月12日，该航空公司在一份内部备忘录中透露，它将通过整合一些团队并增加其他团队来改变这种状况。根据旅游网站The Points Guy看到的一份内部备忘录，第一组和第二组将保留给头等舱和商务舱的旅客，以及高级白金、金、银会员和持有某些高收入信用卡的旅客。
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第3至第5组以前从高级经济舱降至基本经济舱，现在他们将根据座位的位置进行划分——靠窗和靠出口座位的人首先登机作为第3组的一部分，中间座位的人接下来登机，而坐在过道的人则是第5组。
美联航在今年早些时候开始在部分航班上测试这种登机方式时表示，其目标是简化登机流程，并最大限度地减少同排乘客晚些登机时乘客起身的必要性。这种登机方式被称为WILMA(窗口-中间通道的首字母缩写)，越来越多的航空公司正在测试这种登机方式，作为完全脱离旅行者舱位的一种选择。
The Points Guy的扎克·格里夫在备忘录中写道:“美联航表示，这些变化是由于登机时间比平时长。”“自2019年以来，平均登机时间增加了两分钟，任何航空公司的高管都会告诉你，飞机停在地面上是不赚钱的。”
在某些国内航班上，还将为没有随身行李的基本经济舱旅客提供6组，以便为购买高价机票的旅客提供提前登机的优惠。
然而，这只适用于乘客携带行李最少的短途航班，因为允许太多团体提前登机仍然会导致飞机不同部位的瓶颈。
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