剧情简介
这家全球快递公司的股价在周二以280美元收盘后，在盘后交易中跌至252.58美元。该业绩也拖累了竞争对手联合包裹服务公司(United Parcel Service)的股价下跌2.9%。
联邦快递说，截至11月30日的季度调整后收益增长23%，至10.1亿美元，摊薄后每股收益为3.99美元。但根据LSEG的数据，该结果比分析师的预期低19美分。
联邦快递在一份监管文件中表示，在截至5月31日的财政年度剩余时间里，“我们预计收入将继续受到波动的宏观经济状况的压力，这将对我们所有运输公司的客户服务需求产生负面影响”。
联邦快递目前预计，今年营收将较去年出现个位数的低百分比下降，而此前预计营收将基本持平。
联邦快递表示，预计将在2024财年额外回购10亿美元的普通股，这是对向该公司施压、要求其削减成本和提高利润的投资者的回应。
该公司航空快递业务的季度营业收入下降了60%。这在一定程度上是由于美国邮政服务(U.S. Postal Service)的业务量下降，该公司一直在将更多包裹从利润率较高的航空服务转向更经济的地面服务。
联邦快递正在就续签邮政业务合同进行谈判，目的是提高该业务的盈利能力。联邦快递首席客户官Brie Carere在与分析师的电话会议上表示:“要想续签合同，需要对合同条款和协议进行相当大的修改。”
分析师敦促该公司计划如何有意义地改善快递业务持续低迷的盈利能力。
伯恩斯坦(Bernstein)分析师戴维·弗农(David Vernon)表示，他正在转达投资者的担忧，他问道:“利润率状况可以修复吗?”
联邦快递首席执行官拉吉•萨勃拉曼尼亚姆表示:“我非常有信心，在公司重组这些业务并恢复需求之后，快递的利润率将会回升。”
此外，联邦快递地面业务的营业收入在本季度增长了51%。该业务以向沃尔玛和其他客户递送包裹而闻名。
联邦快递表示，地面快递本季度的市场份额有所增加，并保留了从联合包裹服务公司挖来的几乎所有客户。8月1日，联邦快递与美国卡车司机联合会34万名员工的合同到期。
“我有信心我们能坚持住”，Carere说。
这一呼吁发出之际，正值关键的假日航运旺季，从11月下旬一直持续到圣诞节。由于消费者疲于应对通胀以及住房、食品和其他必需品成本上升，今年的航运旺季可能会平平淡淡。
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