受到制裁打击的俄罗斯航空业最近几周接连发生多起飞机事故，令俄罗斯总统普京(Vladimir Putin)在全面入侵邻国乌克兰期间雪上加霜。
2021年成立的俄罗斯调查网站Agentstvo的分析发现，在过去两周内，俄罗斯俄罗斯航空公司(Rossiya Airlines)的一架苏霍伊超级喷气100支线飞机发生了四起紧急事故。
由于普京全面入侵乌克兰，西方对俄罗斯实施了制裁，俄罗斯航空业受到了沉重打击。俄罗斯运营的飞机已经受到美国政府的制裁，飞机制造商已经停止向该国提供备件和新飞机。
战争爆发一年半多以来，俄罗斯航空业仍在试图绕过西方的制裁，寻找替代西方制造的飞机零部件和设备的方法，以维持该行业的运转。
《新闻周刊》通过电子邮件联系了俄罗斯航空公司(Rossiya Airlines)的母公司俄罗斯国际航空公司(Aeroflot)和俄罗斯外交部，请其置评。
10月13日，一架俄罗斯制造的苏霍伊100-95B超级喷气式飞机发生了两起事故。第一次发生在从圣彼得堡飞往摩尔曼斯克州的航班上，第二次发生在几小时后。Agentstvo援引航空事故电报频道和Flightradar24服务的数据报道，机组人员两次都报告了飞机机翼机械化的问题。
几天前，即10月9日，Shot Telegram频道报道说，同一架飞机在机翼襟翼卡住后紧急降落在萨马拉。Agentstvo表示，根据Flightradar24的数据，飞机在着陆前盘旋，然后返回，可能没有乘客。
目前还没有人员伤亡的报道。
与此同时，据航空事故频道报道，10月1日，同一架飞机从摩尔曼克州的阿帕蒂蒂降落在圣彼得堡时出现了机翼机械化问题
今年8月，数百名前往叶卡捷琳堡市的俄罗斯乘客被困在土耳其安塔利亚，这是俄罗斯一家航空公司因技术问题突然失去三架波音777飞机中的两架后的第二天。
虽然目前尚不清楚这些问题是否与西方制裁直接相关，但俄罗斯航空公司此前表示，由于缺乏备件，它担心2023年春夏只有40%的超级喷气100机队能够投入使用。
与此同时，俄罗斯新闻网站Lenta.ru周一报道称，莫斯科三个机场的17个航班被取消或延误。然而，它没有说明是什么原因导致了取消，也没有说明这个数字是否异常高。
俄罗斯交通部制定了一项到2030年发展该国航空业的计划。据官方通讯社国际文传电讯社(Interfax)报道，该机构预计，俄罗斯将逐步减少运营中的外国飞机数量，航空公司将找到替代西方制造的零部件的方法。
研究俄罗斯航空的独立专家阿纳斯塔西娅·达加耶娃(Anastasia Dagaeva)今年3月在为卡内基国际和平基金会(Carnegie Endowment for International Peace)撰写的一份报告中写道，事实证明，西方2022年实施的制裁比以往的制裁更难消化。
达加耶娃写道:“在短短几天的时间里，已经紧密融入全球市场的俄罗斯航空公司失去了国际目的地、外国飞机的租赁合同和技术支持、与其他航空公司的合作、外国软件、保险和其他服务。”
“俄罗斯民航目前的主要目标是维持到2030年，”她说，并补充说，俄罗斯航空业不会很快消失，但它会变得更加自给自足。
Dagaeva补充说:“技术支持和全面的行业沟通肯定会被排除在外。”
《纽约时报》(New York Times)今年5月报道称，尽管美国和其他国家政府对俄罗斯航空公司(Aeroflot)和俄罗斯航空公司(Rossiya)等俄罗斯航空公司实施了制裁，但俄罗斯海关数据显示，去年仍有数千批飞机零部件成功运往俄罗斯。
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