通用汽车输给了主要的电动汽车竞争对手

通用汽车公司(GM)的免费报告认为，美国汽车工人联合会(UAW)应该结束罢工，以避免在电动汽车市场上被竞争对手击败的风险。

的确，这事关重大。电动汽车正在逐渐取代内燃机汽车，打乱通用汽车的计划可能会导致其失去市场份额，并可能终结其作为美国最大汽车制造商的主导地位。

该公司已经面临着来自一个主要竞争对手的压力，该竞争对手在上个季度超过了它，将其挤出了美国前三大电动汽车公司之列。

电动汽车市场正在扩大

根据凯利蓝皮书(Kelley Blue Book)的数据，今年第三季度，消费者购买了超过31.3万辆电动汽车，约占汽车总销量的7.9%。华尔街分析师预计，到2030年，电动汽车将占美国乘用车销量的40%。

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到目前为止，美国电动汽车市场由特斯拉(Tesla)主导。然而，通用汽车(General Motors)在上世纪90年代率先推出了EV1，以瞄准有环保意识的买家。

EV1并不成功，但特斯拉的汽车已经成为主流，因为这家汽车公司专注于豪华和性能——这一战略使它能够凭借Model X和Model Y在电动SUV市场上成功竞争，并凭借Model 3赢得了4万美元以下家用汽车市场的买家。

通用汽车(General Motors)、福特(Ford)和旗下拥有道奇(Dodge)和克莱斯勒(Chrysler)的史泰兰提斯(Stellantis)都对特斯拉的成功感到惊讶。因此，他们花了数十亿美元来追赶那些现在才见效的项目。

例如，雪佛兰最畅销的Silverado皮卡的电动版预计很快就会下线。电动雪佛兰Blazer和Equinox也是如此。它还计划重启雪佛兰Bolt，这是过去几年最畅销的电动汽车之一。

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通用汽车的努力越快越好。它远不是唯一一家在设计和推出新电动汽车方面投入这么多精力的大型汽车制造商。预计未来一年将推出数十款新车型，为市场份额的大规模重组扫清道路。

我们已经开始看到影响。今年第三季度，美国电动汽车总销量较去年同期增长了50%，在上季度销量超过1,500辆电动汽车的公司中，有八家公司的电动汽车销量比一年前增长了一倍以上。

因此，特斯拉的市场份额从62%下滑至50%，而通用汽车在凯迪拉克、GMC和雪佛兰电动汽车上的市场份额从去年的7.3%降至6.4%。

通用汽车销量放缓，而现代汽车销量飙升

现代的新电动汽车阵容越来越多的可用性可能是通用汽车上个季度在电动汽车领域失去优势的原因之一。

现代汽车上季度售出11,665辆Ioniq5电动汽车，比2022年第三季度增长143%。新Ioniq6电动汽车销量超过5000辆，科纳电动汽车销量近2900辆，同比增长184%。

今年第三季度，现代汽车共售出19,630辆电动汽车，市场份额从去年的不足3%上升至6.3%。包括高端豪华品牌劳恩斯在内，这一季度的电动汽车销量比通用汽车多出1400多辆，在美国电动汽车制造商中排名第四。

如果汽车罢工影响到通用汽车的电动汽车生产，导致经销商的库存减少，现代汽车在电动汽车市场的快速崛起可能会持续下去。如果是这样，两家汽车制造商之间的差距可能会扩大。

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