对电动汽车续航里程的担忧依然存在，但与内燃续航里程相抗衡的车型数量正在增加。美国能源效率和可再生能源部(doe)发布的2024年首个“本周事实”涵盖了2023车型年的电动汽车续航里程，发现中位数续航里程攀升，续航里程最长的车型达到了500英里。
去年，Lucid Air是长距离车之王，充一次电可行驶516英里，与2011年的车型相差甚远，当时电动汽车的续航里程在63至94英里之间。中位数里程从2022年的257英里和2021年的234英里增长到创纪录的270英里。
这些里程数据应该可以消除人们对里程焦虑的担忧，尽管记者和媒体人士最近的电动汽车自驾游经历不会对这一问题有多大帮助。对于许多电动汽车车主来说，充电器的可用性、可靠性和车辆充电速度是更紧迫的问题，因为最近芝加哥的寒流表明，天气会对公共充电速度造成严重破坏。
Lucid Air是充电速度最快的电动汽车之一，其他两款车型包括起亚(Kia)、现代(Hyundai)和劳恩斯(Genesis)。即便如此，车主们仍在考虑停车时间比加满汽油的时间长4到5倍，这并不意味着充电后电池就“充满”了。
尽管存在这些挑战和消费者对电动汽车的一些不确定性，但包括插电式混合动力汽车在内的插电式汽车销量在2023年首次达到100万辆的峰值。1月29日的一周事实显示，去年轻型插电式汽车的累计销量达到470万辆。
令人惊讶的是，到2023年，插电式混合动力车占插电式市场的20%。一些汽车制造商跳过了插电式混合动力车，转而支持专用电动汽车，但需求的摇摆不定至少导致一家汽车制造商重新考虑这一决定。通用汽车(GM)最近宣布，将在美国市场推出新的混合动力车型，此前该公司遭遇了电动汽车销售放缓的经销商的阻挠。
