汽车品牌的“排名”取决于你采用的维度：是销量规模、品牌价值、豪华程度，还是质量可靠性，不同维度下，名次差异很大，以下按主流维度分别给出参考（数据主要基于2023—2024年）：
按全球销量规模（集团口径）
| 排名 | 集团 | 旗下主要品牌 | 年销量约 |
|---|---|---|---|
| 1 | 丰田集团 | 丰田、雷克萨斯、大发 | 1100万+ |
| 2 | 大众集团 | 大众、奥迪、保时捷、斯柯达、宾利、兰博基尼 | 900万+ |
| 3 | 现代起亚 | 现代、起亚、捷尼赛思 | 730万+ |
| 4 | Stellantis | 标致、雪铁龙、Jeep、菲亚特、玛莎拉蒂 | 600万+ |
| 5 | 通用汽车 | 雪佛兰、别克、凯迪拉克、GMC | 600万+ |
| 6 | 福特 | 福特、林肯 | 440万+ |
| 7 | 本田 | 本田、讴歌 | 400万+ |
| 8 | 日产 | 日产、英菲尼迪 | 340万+ |
| 9 | 铃木 | 铃木 | 300万+ |
| 10 | 比亚迪 | 比亚迪、腾势、仰望 | 300万+（增长最快） |
注：若按单一品牌销量，丰田品牌常年第一,大众品牌第二。
按品牌价值（Interbrand / Brand Finance 类榜单）
常年靠前的是：
- 丰田 — 全球价值最高的汽车品牌
- 梅赛德斯-奔驰
- 宝马
- 特斯拉（近年飙升）
- 保时捷
- 大众
- 本田
- 福特
- 奥迪
- 现代
按豪华/超豪华档次（民间通用认知）
- 超豪华：劳斯莱斯、宾利、布加迪、帕加尼、柯尼塞格、迈巴赫
- 一线豪华：保时捷、奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯
- 二线豪华：凯迪拉克、沃尔沃、捷豹、路虎、英菲尼迪、讴歌、捷尼赛思、林肯
- 超跑：法拉利、兰博基尼、迈凯伦、阿斯顿·马丁
按质量可靠性（Consumer Reports、J.D. Power）
通常表现最好的品牌：
- 雷克萨斯、丰田
- 本田、讴歌
- 宝马、保时捷（近年提升明显）
- 斯巴鲁、马自达
- 捷尼赛思（J.D. Power 多次第一）
按新能源/电动车影响力
- 特斯拉 — 全球电动化标杆
- 比亚迪 — 销量全球第一的新能源车企
- 大众 — 传统巨头转型代表
- 现代起亚 — 电动平台竞争力强
- 蔚来、小鹏、理想、小米 — 中国新势力代表
一句话总结：
- 论总销量 → 丰田集团第一
- 论品牌价值 → 丰田/奔驰/宝马领先
- 论豪华 → 劳斯莱斯、宾利、保时捷居顶端
- 论可靠性 → 雷克萨斯、丰田常夺冠
- 论电动化 → 特斯拉、比亚迪领跑
如果你想要某个具体维度（30万以内质量最好的品牌”或“全球市值最高的车企”）的排名，可以告诉我,我再细化。
